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M400蒙乃爾執行國標|M400蒙乃爾鍛造上海新價(jià)格

點(diǎn)擊次數:1013更新時(shí)間:2018-11-26

 

 

 

M400蒙乃爾管件M400蒙乃爾技術(shù)數據


 

隆繼—美國冶聯(lián)M400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—鎳鉻合金—亮面M400蒙乃爾鎳合金板材
隆繼—日本冶金M400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—鎳銅合金—鏡面M400蒙乃爾鎳合金薄板
隆繼—奧托昆普M400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—鎳鉬合金—霧面M400蒙乃爾鎳合金線(xiàn)材
隆繼—美國哈氏M400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—高溫合金—車(chē)光M400蒙乃爾鎳合金棒材
隆繼—德國蒂森M400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—鐵鎳合金—2B表面M400蒙乃爾鎳合金圓棒
隆繼—CM400蒙乃爾鎳合金—生產(chǎn)廠(chǎng)家—耐蝕合金—研磨表面M400蒙乃爾鎳合金管材
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M400蒙乃爾

牌 號:M400蒙乃爾
各國標準:UNS 美標: N04400 W. Nr./EN 歐標: 2.4360, 2.4361 ASTM: B 127, B 164, B 725, B 165, B 266 AE: -127, -164, -725, -165, -366 NACE: MR0175 ISO: 15156-3
合作廠(chǎng)商:OUTOKUMPU(奧托坤普)、AVESTA(阿威斯塔)、美國哈氏合金、美國C、美國冶聯(lián)ATI、德國蒂森克虜伯VDM、Mannex、德鎳、瑞典山特維克、日本冶金、新日鐵等
鎳 錳 銅 硅 碳 鐵
值 63.0 -- 28.0 -- -- -- --
值 70.0 2.0 34.0 0.5 0.3 0.024 2.5


 

 

鑄造高溫合金葉輪:發(fā)動(dòng)機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來(lái)的*的熱應力和機械應力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時(shí),轉數*,導致部位遭受巨大的機械應 力,容易開(kāi)裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤(pán)和鑄造葉片通過(guò)機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長(cháng),成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當時(shí)主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著(zhù)鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴大應用到航空發(fā)動(dòng)機上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動(dòng)機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著(zhù)鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著(zhù)航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動(dòng)機的性能不斷日益完善和提高,正朝著(zhù)高推重比、高推力和低油耗、長(cháng)使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動(dòng)機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過(guò)了2000??。做為航空發(fā)動(dòng)機核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動(dòng)機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時(shí)承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動(dòng)和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良好的機械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的持久、蠕變強度和低循環(huán)疲勞強度,良好的耐蝕性能和組織穩定性?;趯u輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動(dòng)機的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。

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