鋼容易受到高負(fù)荷的車軸、軸、曲軸、齒輪的影響。還對暴露在可變運動、彎曲、扭曲、磨損、撕裂等中的零件進(jìn)行了調(diào)整。
軟退火后,鋼變得可加工(通過提高剪切性)并針對機械切削進(jìn)行調(diào)整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 星期一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里面 |
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0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 最大 0.40 | 最大 0.025 | 最大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑d≤16mm產(chǎn)品的機械性能 | |||||||
財產(chǎn) | 象征 | 單元 | 熱處理后 | ||||
極限抗拉強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
屈服應(yīng)力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
伸長 | 一個。 | % | ≥ 9 | ||||
減少面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
單元截面對力學(xué)性能的影響 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
一個,% | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
KV,J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 |
工藝處理工藝 | 可能的應(yīng)用 | 溫度,℃ | ||
熱成型 | 鍛造 | + | (1050 - 850) | |
滾動 | + | (1180 - 850) | ||
處理過程 | 熱處理 | 淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540-660 | ||
沉淀強化 | 過飽和 | —— | —— | |
老化 | —— | —— | ||
退火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
軟退火 | + | (650 - 700) | ||
熱化學(xué)處理 | 滲碳 | —— | —— | |
其他 | —— | —— |
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 | 歐洲聯(lián)盟 | 俄羅斯 | |||
31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
我們 | 日本 | 中國 | |||
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